Google Maps: Los taxistas, ciclistas y autobuseros

Soy un "power user" de Google Maps. Lo uso siempre. Para cualquier desplazamiento por Madrid. Desde ir al trabajo, hasta hacer una ruta que me conozca de memoria. La razón es que me he visto atrapado en Madrid, en estos más de treinta años que llevo conduciendo por esta ciudad, en innumerables ocasiones. Una obra, un accidente, una carrera de 10Km, un corte de calles por polución, o cualquier otro evento pueden hacer que tu día se arruine encerrado en un atasco. Así que no me desplazo en mi "malignomovil" sin usar Google Maps.

Figura 1: Un Google Maps para Taxistas, bicicletas y Autobuseros 

Entre los problemas que tiene Google Maps en Madrid, hay tres que tengo muy localizados, y que son bastante problemáticos. El primero es el de las rutas erróneas - del que ya os he hablado otra vez-, el segundo es el famoso túnel de la M-30 donde tienes que configurar las balizas BlueTooth y no es que vayan muy allá, y el tercero, que es del que voy a hablaros hoy, es el de los datos de los Taxistas y Autobuseros.

Rutas Erróneas que te cuestan pitadas, tiempo puntos y accidentes

Usar tanto Google Maps ha hecho que conozca bastante bien sus limitaciones, y la primera de ellas son los giros imposibles que me han costado alguna multa y algún susto de accidente, además de perder tiempo. Esas rutas que están erróneas y que generan problemas no sólo a mí, sino a mucha gente que lo usan y que me gustaría que Google premiara por reportar, para mejorar cuanto antes el producto.

Figura 2: Ruta imposible de hacer

Si se te ocurre hacer la ruta que tienes en la Figura 2, te vas a llevar una pitada sí o sí, además de una bonita multa de tráfico, la perdida de algún punto del carné, y si estás de suerte no generarás ningún accidente de tráfico.

Figura 3: Otro Giro recomendado por Google Maps imposible

Yo he reportado estas rutas algunas veces, y escribí un artículo titulado: "Cómo corregir las rutas erróneas y peligrosas de Google Maps" para que todos los que somos usuarios de esta plataforma nos beneficiemos, pero creo que debido al impacto que tiene esta plataforma en las ciudades, deberán incentivar más desde Google la corrección de estos errores.

Balizas Bluetooth en túneles

Google Maps añadió la opción de configurar Balizas Bluetooth en túneles en Android para evitar que te pierdas en los túneles de la M-30 - por ejemplo -, pero esta opción llevamos un año esperándola en iPhone y aún no la he visto. Así que, cada vez que me toca una ruta que pasa por los túneles, memorizo bien qué punto salida tengo que tomar, para no perderme, que ya me he perdido muchas veces. De este tema ya "haré terapia" en otro artículo.

Datos de Taxistas y Autobuseros

Este es el tema del que quería hablaros hoy, que es algo que también me lleva años comiendo la cabeza, y que me ha hecho perder tiempo y reuniones por fiarme de los datos de Google Maps en estas rutas. Se trata de aquellas rutas que te meten por calles que tienen carriles BUS y Taxi, donde los datos quedan distorsionados.

Figura 4: Atascos creados con 99 Androids y un carrito

Veréis, Google Maps utiliza los datos de - por supuesto todos los Google Maps -  y de los terminales Android para conocer la densidad de tráfico en tiempo real. Esto, lo utilizó un hacker en una demostración muy sencilla donde ponía en rojo las rutas simplemente paseando un carrito con terminales Android. Pero esto mismo sucede si los datos vienen desde fuentes de datos sesgadas, como son los Taxistas y Autobuses, además de los ciclistas, que utilizan los carriles Bus/Taxi/Bici y de los propios pasajeros de un autobús.

Figura 5: La Gran Vía de "subida" con el carril bus/taxi y bici

En la foto de arriba tenéis la Gran Vía de Madrid, donde os aseguro que el carril Bus/Taxi y el Carril Bici funciona muy bien de subida, pero el carril para los vehículos normales está totalmente colapsado siempre, especialmente en días como ayer (noche de Reyes Magos), donde el centro de Madrid estaba a reventar. Sin embargo, como podéis ver en la recomendación de mi ruta de Google Maps me sale azulito.

Figura 6: Sube gran vía la noche de Reyes Magos

en tu vehículo y me dices si es azul

Esto es porque los datos con los que se está alimentando Google Maps no están correctamente limpios, y está chupándose datos sesgados de taxistas, ciclistas, autobuses y autobuseros, algo a lo que deberían meterle un poco más de ingenieros. Además, estos datos son peligrosos porque los taxistas y autobuses tienen permitidas zonas y giros que están prohibidos para el resto de los vehículos en las ciudades, así que deterioran la experiencia de los conductores y generan problemas en las ciudades. 

Conclusiones

Personalmente creo que los datos GPS de plataformas como Waze, Google Maps, o Apple Maps, así com el uso de ellos que hacen plataformas como Uber, Cabify, Volt, FreeNow o las plataformas de movilidad y parking en las ciudades son parte de lo que es una "SmartCity" y es fundamental asegurase de que estos datos generar un buen funcionamiento de la ciudad y no lo contrario, así que hay que poner esfuerzo en mejorar estas cosas. Y nada más, que os hayan traído muchas cosas los Reyes Magos.

¡Saludos Malignos!

Autor: Chema Alonso (Contactar con Chema Alonso)  

Beloo: La app de seguridad para ciclistas que informa dónde están cuando usas un navegador

El mundo del ciclismo está en constante evolución, y la tecnología juega un papel cada vez más crucial en cómo vivimos nuestras aventuras sobre dos ruedas. Hoy te presentamos Beloo, una solución innovadora que conecta a los ciclistas con el entorno vial de forma segura y eficiente.

Figura 1: Beloo: La app de seguridad para ciclistas que informa

dónde están cuando usas un navegador

Ciclistas visibles para conductores: Beloo permite que los datos de ubicación sean accesibles en aplicaciones de navegación, notificando a los conductores sobre la presencia de ciclistas cercanos.

¿Qué es Beloo?

Beloo es una plataforma diseñada para mejorar la seguridad de los ciclistas y su integración con el tráfico diario. Gracias a nuestro sistema de posicionamiento en tiempo real, los usuarios pueden compartir su ubicación de forma continua, lo que ayuda a crear un entorno vial más seguro, tanto para los ciclistas como para los conductores.

Figura 2: Conductores informados de dónde están los ciclistas que usan Beloo

Con actualizaciones constantes, Beloo está transformando el ciclismo, haciendo que sea más seguro y conectado, no solo para los aficionados, sino también para quienes usan la bicicleta como su medio de transporte principal.

Notificación de ciclistas en Navegadores

Recientemente, hemos dado un paso gigante al comenzar a integrarnos en todos los navegadores. 

Figura 3: Visualización de ciclistas Beloo

Ahora, los datos en tiempo real de los ciclistas que usan Beloo estarán disponibles en la plataformas de navegación. Esto significa:

• Más seguridad para los ciclistas: Los conductores podrán ver la ubicación de ciclistas cercanos en tiempo real mientras navegan, ayudando a prevenir accidentes y fomentando la convivencia vial.

• Visibilidad mejorada: Al aparecer en los navegadores, los ciclistas pasan de ser invisibles en el tráfico a estar claramente identificados, aumentando el respeto mutuo en la carretera.

• Construyendo ciudades más seguras: Esta integración no solo beneficia a los ciclistas, sino también a las ciudades, que buscan soluciones para la movilidad sostenible y la seguridad en el tráfico.

¿Por qué es tan importante?

En un mundo donde los accidentes de tráfico afectan tanto a ciclistas como a conductores, la integración de Beloo con los navegadores representa un gran avance para la seguridad víal. Esta forma de compartir datos no sólo mejora la seguridad en tiempo real, sino que también refuerza el rol de la tecnología en la movilidad moderna.


Figura 4: Funcionamiento de Beloo
El futuro está en conectar nuestras vidas con la tecnología, y este es un ejemplo perfecto de cómo podemos usar datos en tiempo real para mejorar la convivencia en nuestras calles y carreteras. La unión de Beloo con los navegdores no sólo conecta aplicaciones, sino que también conecta personas: ciclistas, conductores y una comunidad comprometida con un objetivo común, la seguridad vial.

El futuro de Beloo

Este hito es solo el comienzo. Beloo está explorando nuevas integraciones con otras plataformas de navegación y expandiendo su alcance a nivel global. Además, seguimos desarrollando funciones premium para nuestros usuarios, como notificaciones avanzadas y análisis de rutas en tiempo real.

Figura 5: Servicios para ciclistas que usan Beloo

Si eres ciclista o simplemente te interesa cómo la tecnología puede cambiar el mundo, este es un proyecto que vale la pena seguir de cerca. Beloo no sólo pone a los ciclistas en el mapa, sino que los hace parte de un ecosistema conectado y seguro.

Descárgala gratis aquí.

Un saludo,

Autor: Adrián Rincón López, CEO y Fundador de Beloo.

Contactar con Adrián Rincón López

Barro & Rocas: Una aventura con e-bike, un T-ROC & Apple Car Play

No soy un gran aventurero. No soy de esos que cruzan a pie el mundo o se preparan viajes por parajes recónditos. Soy un urbanita de pura cepa - cepa de hormigón -. Sin embargo, si habéis visto las fotos que voy publicando en mi cuenta de Instagram, además de juntarme con amigos y de estar en muchas charlas, disfruto de practicar deporte. O similares. Casi todos los días consigo hacer algo, aunque sea un trote.

Figura 1: Barro & Rocas: Una aventura con e-bike, T-ROC & Apple Car Play

Me gusta salir con la bicicleta, me gusta hacer snowboard, me gusta patinar en in-line y sobre hielo, me encanta el monopatín, voy a nadar una hora de vez en cuando o al gimnasio a hacer algo de ejercicios de musculación, y de vez en cuando salgo a correr - a pesar de que sigo pensando que es de los deportes más duros mentalmente -. Me siento bien si todos los días consigo hacer algo de ejercicio, aunque sea estar veinte minutos con mi skate pegando brincos.

Skate or die!! }:)

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 1, 2017 at 7:38am PDT

También me gustan los coches. Me encantan. Aunque los malignomóviles que he tenido en estos últimos quince años no han sido especialmente útiles para practicar deportes en los que hay que desplazar equipamiento - en el mío actual entra un long-board en el maletero y con dificultad -. Pero me encantan todos los coches en general.  

Figura 3: Vídeo de vacaciones haciendo mis deportes

Hoy, aprovechando la nocturnidad del domingo y antes de irme de viaje mañana por trabajo, os voy a contar mi aventura de ayer que tiene que ver con esto. No busquéis moraleja en la historia, solo es una vivencia mía que, en esta ocasión, tiene que ver con deporte, coches, bicis eléctricas y algo de diversión. Y por supuesto, con Barro & Rocas.

Una katana en el estómago y glúteos morados

Como en mi coche no entra la bicicleta, cuando quiero hacer una salida por la Sierra de Madrid necesito que me dejen una bici o que me la lleven, y eso es lo que hice hace un año y poco con mi amigo José Parada. Aquel día salimos por las montañas ... y casi me cuesta un problema serio de salud.

No es que me preocupen en demasía los golpes y las caídas. Desde hace dos años que comencé a hacer deporte con asiduidad, las caídas han sido una constante. Me he desollado las rodillas casi cada mes. Tengo golpes en las caderas y en los glúteos con sus respectivos moretones de todas las caídas, y a día de hoy aún conservo la herida que me hice en la rotula por una quemadura cuando me caí de mi skate hace poco más de un mes. Me duele. Digo "ouch!". Me resiento. Pero luego me río pensando en lo torpe que he sido. Me hace sentir vivo. Y disfruto contando lo torpe que soy a amigos.

Eso sí, cuando salgo con ellos, la analítica predictiva de mi Big Data personal dice que lo más probable es que me pase algo. Unas zarzas, un bicho que me pica y entonces mis amigos me tienen que dar barro para curarme la herida provocada por el veneno, y caídas innumerables. Además, todas esas caídas suelen ser en lo más complicado que existe en el ciclismo de montaña para mí: Las bajadas.

Yo, después de haber hecho miles de kilómetros con las piernas, subir montañas es algo que se me da bien. Tengo aguante, tengo ritmo, tengo resistencia, y a pesar de que me diagnosticaron una pequeña bradicardia en el corazón, la "patata" me funciona bien. La tengo fuerte y con pocas pulsaciones. Pero... las bajadas entre piedras, con raíces húmedas, barro y rocas, son siempre mi punto débil. No tengo la técnica necesaria, ni el valor, para bajarlas como lo hacen mis amigos. Soy, lo que viene siendo, un miedoso.

El año pasado me recogieron la bicicleta porque en mi coche no entraba y me la llevaron a la Sierra de Madrid. Salimos a una ruta de 40 kilómetros más o menos, cruzando zonas de ganado, al lado de los embalses que tenemos en Madrid, y cruzando por caminos húmedos entre el bosque. Y me caí. Me caí hasta tres veces, pero la peor fue la segunda vez, que como suele ser habitual, fue de lo más absurdo. De hecho, creo que si la cosa hubiera ido a más, podría haber aparecido en "Mil maneras de morir".

En plena subida adelanté a mis compañeros. Ellos bajaban como locos, pero cuando la montaña picaba para arriba no iban tan sueltos. Me puse el primero a ritmo, y en el lugar menos esperado me topé con una bañera de arena de "playa". La rueda delantera se clavó, no pude sacar las calas a tiempo de los pedales y caí, a peso muerto y totalmente vertical, con el pecho sobre el manillar. 

Fue como si me hubieran clavado una katana. Grité. Lloré. Grité. Me revolqué. Y me tuve que quedar tumbado durante 20 minutos hasta que recuperé el resuello. Después de eso, seguí  con mi bici unos kilómetros más para llegar al coche, y me volví a caer de espaldas en otra subida con otra roca. Así soy yo en la montaña. En ese trayecto notaba como se me abrían las carnes por dentro. Era un escozor insoportable.

Después de aquel incidente tuve que ir al Hospital a hacerme radiografías del tórax, análisis de sangre para ver el impacto en los glóbulos blancos y una ecografía del estómago para comprobar si se me habían astillado alguna costilla o el esternón. No fue así, pero parece que algún trozo de cartílago se desprendió, y junto con la sangre de la hemorragia interna se me formó un hematoma con forma y tamaño de huevo de gallina XXL. Y con él estuve durante meses. Aún tengo rastros de la solidificación que se me hizo internamente y que mi cuerpo poco a poco va absorbiendo.

Dolió horrores y tuve que esperar la cola de la ecografía con mujeres embarazadas para ver si mi huevo era niño o niña. Al estilo de la película de Arnold Schwarzenegger.  Y después de ese día dejé de salir con José Parada por la montaña.

Una e-bike y un T-ROC

Pero en nuestro grupo de amigos seguimos haciendo deporte. Yo salgo mucho con mi bicicleta, y de vez en cuando salgo a correr. Mis amigos salen con la bicicleta y la moto de Enduro y, desde que aparecieron las e-bikes, han empezado a utilizarlas. De hecho mi compañero se ha comprado hace nada una nueva e-bike que había que probar: Una e-bike Specialized Turbo Levo 2018. Una máquina preciosa. Para probarla, habíamos quedado que un día vendría a recoger mi bicicleta y nos subiríamos a la Sierra de Madrid a probarla. Pero aún no habíamos encontrado el momento. Y al final se alinearon los astros.

Hoy he pillado el nuevo Volkswagen T-ROC y me piro a darle caña al monte con amigos. Gorro, bici, skates y la compu. Ahora a por la montaña a darle caña a todo }:)

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 1:13am PST

Mis amigos de Volkswagen están en mitad de la promoción de un nuevo vehículo con alma de aventura y mucha tecnología, y me ofrecieron que me lo llevara un fin de semana. Se trata del nuevo Volkswagen T-ROC 4-Motion y nos vino que ni al pelo para organizar la escapada a la montaña. Metí la bicicleta en el maletín y un par de mis skates - con el tiempo he ido ampliando mi colección y ahora tengo ya más de media docena de tablas con ruedas -.

Los juguetes para hoy: e-Bike Specialized Turbo Levo Expert 2018 y Volkswagen T-ROC 4Motion }:) Yeahh!!!

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 2:05am PST

El plan era sencillo. Probar el coche con los modos de tracción para montaña, llevarnos las bicis, probar la e-bike, y terminar el día con unas cañas y un poco de skate - esto último obra mía. Eso sí, el objetivo final del día era que yo no me matara. Tengo aún que lanzar la 4º Plataforma y una hacker & survivor que mimar mucho aún

Hoy va a ser un día chulo y grande. Primero ruta en bici por la sierra de Madrid. Luego vamos a hacer una ruta por la montaña con el modo “killer” de para terrenos complicados que trae el T-ROC nuevo (en mi Malignomóvil no entran la bici y los skates }:S). Vamos a probar una bici eléctrica y luego comida, cañas y skates por la tarde. Disfrutad el domingo }:))

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 1:57am PST

La subida a La Morcuera y la e-bike

La verdad es que fue un palizón de casi tres horas. Inicialmente no puse el Endomondo a registrar la ruta, pero cuando lo puse - como a las 15 minutos - empezó a contar de 0 hasta más de 2 horas y media. Yo hice casi toda la subida con mi bicicleta de siempre. Mi Scott 720 de fibra de carbono y con ruedas tubeless que tantas veces he sacado en mi cuenta de Instagram. Mi compañero la hizo con la e-bike.

Muerto a media subida de Soto Del Real a La Morcuera }:D

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 3:06am PST

Después de 1 hora de subida desde Soto del Real hacia La Morcuera, hicimos una parada para que yo pudiera probar la e-bike. Yo estaba ya muerto, pero feliz por el ritmo de la subida. Y me dispuse a probar la bici eléctrica. He de decir que me sentía como un cheater, así que la usé solo durante unos tres kilómetros de subida, para luego volver a mi querida bicicleta de tracción animal.

Momentos antes de desollarme las rodillas. Yo preferí usar mi Scott 720. Con la e-bike me sentía como un cheater }:P

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 9:16am PST

Eso sí, la ventaja sin duda de la e-bike es que iguala a gente que tiene niveles muy distintos. Los multiplicadores pueden adaptarse a cada persona, y si lo que quieres es disfrutar de un paseo largo por un recorrido largo, es una maravilla. Es, simplemente, otro deporte. Es un deporte de más largo recorrido que la bicicleta normal.

Impresionante la Sierra de Madrid }:) Ahora voy en la e-bike y se disfruta mucho más el paisaje };)

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 3:33am PST

Yo, durante el tiempo que la usé pude comprobar que subes como si descendieras. Y cuando estuve esperando a mi compañero, me quedé frío. Eso sí, como os he dicho, aproveché para hacer más fotos a todo el paisaje, que es precioso.

Parte de guerra: Palizón por la Sierra de Madrid y recuerdo de sangre al comerme unas rocas al bajar por una trialera }:) A comer y siguientes pruebas...

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 5:15am PST

Por último, como era de esperar, acabé dándome una buena leche y teniendo una caída en una zona de Barro & Rocas para acabar sucio y ensangrentado. El escozor que tengo ahora es significativo. Fui a pasar por una trialera en la que había rocas sueltas, el pedal golpeo una piedra, se me desequilibró la bici, frené y salí por delante. Como no me pude quitar las calas a tiempo quedé sobre las rocas, con las piernas desolladas y el manilla de la bici hecho un ocho. Tuvo que ayudarme mi amigo a salir de la postura en la que me quedé. Ya lo decía mi analítica predictiva.

El Volkswagen T-Roc y el Apple Car Play

A pesar de la sangre, también había que probar el coche. No es el primero que disfruto con mis amigos, que cada vez que tenemos ocasión de probar un nuevo coche quedamos para testearlo. Me gustan los coches. Desde siempre. En el Mobile World Congress de este año yo disfruté de la demo de conducir un Kart remotamente usando 5G... hasta que me cargué el stand.

Conduciendo un coche remotamente con 5G en El MWC }:)

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Mar 1, 2017 at 3:20am PST

Lo cierto es que el coche prometía y había que darle caña. Tiene tracción a las 4 ruedas, le llené el depósito de gasolina Super 98, y le configuramos el modo Sport y el modo Individual para hacerle unas pruebas como debe ser.... y se portó bien a pesar de que casi lo arrugo un poco.

... y también le dimos caña al Volkswagen T-ROC 4Motion y su modo Sport }:) No lo arrugamos un poco por los pelos. }XD

A post shared by Chema Alonso (@chemaalonso) on Nov 5, 2017 at 9:18am PST

También con el cambio manual de levas, que el coche viene Automático + Levas. Le metimos por caminos de sierra y montaña, y se portó como un campeón.

Figura 13: Modos de conducción en el T-ROC

Además, este modelo venía con el Apple Car Play, y como yo estoy en plena migración de mi iPhone al nuevo iPhone X, decidí ver cómo funcionaba la última versión del mismo antes de deshacerme definitivamente de mi iPhone 7.

Figura 14: Tu iPhone en el T-ROC con el Apple Car Play

He de decir que Apple Car Play es supercómodo y lo he tenido en pleno uso todo el tiempo. Tienes apps integradas directamente en el coche como Spotify, Maps, el teléfono, etcétera, y utilizas toda la pantalla del vehículo. Realmente me gustó el concepto de llevarme en mi iPhone el sistema con las apps que necesito para el coche. Faltan apps, eso sí. Eché de menos algunas que uso mucho.

Figura 15: Spotity en Apple Car Play

Por supuesto, además de disfrutar de darle caña al T-ROC y de jugar con el Apple Car Play, probamos a ver qué permisos tenía el coche sobre tu iPhone una vez que lo conectabas. No conseguí sacar mucho más de lo que se espera de este sistema. No permite acceso con el iPhone sin encender la primera vez, pero si le has concedido acceso cuando el terminal está bloqueado es un riesgo para tu privacidad.

Figura 16: Privacidad ante todo cuando uses Apple Car Play

Podría ser que tu amig@ conectara tu terminal bloqueado a tu coche con Apple Car Play y acceda a toda tu agenda de contactos sin necesidad de desbloquearlo, así que... vigila la llave de tu auto o no le des permiso para manejar tu iPhone cuando esté bloqueado. Lo cierto es que es super-cómodo, como os he dicho.

Figura 17: Haciendo hueco a mi Hacker & Survivor en el T-ROC para que ellas también lo probasen.

Por supuesto, cuando mi hacker & mi survivor vieron el coche nuevo, se quisieron subir,  así que las tuve que poner sus sillas y darlas un paseo. Les parece más cómodo que mi malignomóvil... será porque tienen más espacio que en mi coche (¡¡soy un papaete muy malo!!!)

Conclusiones del día

Muchas veces me han preguntado eso de: "¿Cuál es el truco para sacar un post diario en el blog?". La respuesta es muy sencilla. Vivir y hacer cosas, y tener ganas de compartir tus vivencias con la gente. A veces escribo posts técnicos de cosas que voy aprendiendo - y los amigos que publican por aquí también - a veces son cuentos que escribo a mis hijas, otras son charlas que damos, herramientas que hacemos o aventuras que vivo. Ayer disfruté de una aventura que terminó con unos descensos en skate, donde probé un montón de cosas nuevas, una e-bike, un coche nuevo molón como el T-ROC y el Apple Car Play. Y me lo pasé genial además de terminar solo con magulladuras de niño de 8 años. Espero que tuvierais también un fin de semana divertido.

Saludos Malignos!